فهرست مطالب

مقدمه
تاریخچه
معرفی
عملکرد
اجزا
سیستمهای نوین
خلاصه و نتایج
منابع

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

بخش هایی از متن : 

مقدمه

با توجه به اینکه متوقف ساختن خودرو از به حرکت در آوردن آن مهمتر است و مهمترین خطری که خودرو را تهدید می کند ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخ هاست, از این رو نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را- بخصوص در جاده های خیس, برفی ویخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر است- را کنترل  و از لیز خوردن آنها جلوگیری کند بیش از پیش احساس می شود.

تاریخچه

شرکت دایملر بنز در ابتدای دهه ۱۹۷۰ گروهی از مهندسین و کارشناسان فنی خود را مامور بررسی سیستمی کرد که از سال ۱۹۵۹ پیشنهاد شده بود. این شرکت ابتدا با شرکت تلدیکس به همکاری پرداخت اما به دلیل عدم حصول نتایج مطلوب مجبور به لغو قرارداد خود با شرکت فوق گشت و قرارداد جدیدی را با شرکت بوش بست.

این گروه پس از ماهها فعالیت موفق شدند در اواسط دهه ۷۰ سیستم ضد قفل ترمز را عرضه کرده و بصورت گسترده در خودروهای شرکت خود بکار گیرند

سیستم  ABS چیست؟

ترمزهای معمولی با ایجاد دو نوع نیروی اصطکاک باعث توقف و یا کاهش سرعت خودرو می شوند :

نیروی اصطکاک بین صفحات لنت و دیسک

نیروی اصطکاک بین تایرهای خودرو و سطح جاده

شرط ترمز گیری با ثبات و کنترل شده :

اصطکاک بین تایرها و سطح جاده > اصطکاک سیستم ترمز

عملکرد سیستم ABS

ارسال اطلاعات لازم بصورت سیگنال به ECU ترمز ABS توسط سنسورهای سرعت

بدست آوردن وضعیت چرخها توسطECU با انجام محاسباتی بر روی تغییرات سرعت چرخشی چرخها و سرعت خودرو

اعمال فشار بهینه بر هر یک از ترمزها پس از فرمان ECU به فعال کننده سیستم (در ترمزهای شدید)

تغییر فشار هیدرولیک توسط واحدهای کنترل فشار هیدرولیک ترمز بر اساس فرمان دریافتی ازECU

اجزا سیستم ABS

سنسورهای سرعت چرخ

سنسورهای سرعت چرخ شامل آهنربای دایم , هسته و سیم پیچ است. محل نصب سنسورهای سرعت،روتور سنسور ونیز تعداد دنده های روتور سنسور بسته به مدلهای مختلف خودرو متفاوت است.

عملکرد سنسور سرعت چرخ

دنده هایی که دورتادور رورتو قرار گرفته اند، هنگام چرخش روتور ولتاژAC  را با فرکانس متناسب با سرعت چرخشی روتور تولید می کند.از ولتاژACدرECU  برای دریافت اطلاعات مورد نیاز مربوط به سرعت چرخ ها استفاده می شود.

سنسور شتاب

استفاده از سنسور شتاب ECU، سیستم ABS را قادر می سازد تا مقدار شتاب منفی خودرو را اندازه گیری کند و به این ترتیب از وضعیت سطح جاده بهتر مطلع شود، در نتیجه برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها دقت ترمز گیری افزایش می یابد. به سنسور شتاب، سنسور G نیز گفته می شود.

ساختار سنسور شتاب

سنسور شتاب از دو دیود نوری، یک صفحه شکاف دار ویک مدار تبدیل سیگنال تشکیل شده است. سنسور شتاب، نرخ شتاب خود را حس می کند وآن را به صورت سیگنال به می فرستد.

با استفاده از این سیگنال ها،وضعیت ومشخصات دقیقتر سطح جاده را برای تصمیم گیری مناسب تر بدست می آورد.