عنوان

+



دانلود کتاب سرویس وعیب یابی سیستم ترمز پراید

فهرست/چکیده

+
بخشی از متن :
مایع ترمز(روغن ترمز) را هر دو سال یکبار تعویض کنید. در صورتی که از اتومبیل در مناطق کوهستانی یا مناطقی که دارای آب و هوای مرطوب می‌باشند استفاده می‌کنید مایع ترمز را هر سال تعویض کنید.
هر ۱۰ هزار کیلومتر سطح روغن ترمز، پدال ترمز، کیفیت کار بوستر و ترمز دستی را بازدید نمائید. 
هر ۲۰ هزار کیلومتر اتصالات، لوله‌ها، شیلنگهای ترمز، نیروی ترمز، ترمز دیسکی و ترمز کاسه‌ای را بازدید نمائید.
 
بازدید روغن ترمز:
دقت کنید که سطح مایع ترمز نزدیک علامت MAX روی منبع ذخیره روغن ترمز باشد. در غیر اینصورت به مقدار لازم روغن ترمز (از همان نوع و همان رنگ) اضافه کنید و سیستم را از نظر نشتی مایع ترمز بازدید کنید.
مشخصات مایع ترمز: DOT-3 یا DOT-4 می‌باشد.(fmvss 116 یا (SAEJ 1703a
 
بازدید ترمز دستی
با نیروی معادل ۱۰ کیلوگرم اهرم ترمز دستی را کشیده و کورس آن راامتحان کنید. کورس حرکت ۸-۶ دندانه(صدای تیک). دقت کنید که حتی با کشیدن ترمز دستی به اندازه یک دندانه(تیک) می‌بایست چراغ قرمز هشدار دهنده Break در جلو آمپر روشن شود.
 
بازدید شیلنگهای ترمز:
شیلنگ خلاء، اتصالات و سوپاپ مکشی را از نظر سائیدگی، خوردگی و یا هرگونه خرابی و نشتی روغن ترمز بازدید کنید.
 
کنترل کیفیت کار بوستر ترمز:
مرحله اول:
۱- پدال ترمز را در حالتی که موتور خاموش است چند بار فشار دهید تا اطمینان یابید که دیگر مقدار حرکت پدال تغییر نمی‌کند.
۲- در حالیکه پدال را نگه داشته‌اید، موتور را استارت بزنید.
۳- در حالتی که استارت می‌زنید پدال باید کمی پایین برود. 
مرحله دوم:
۱- موتور را استارت بزنید.
۲- بعد از دو دقیقه آنرا خاموش کنید.
۳- نیروی معمولی را به پدال وارد کنید.
۴- اگر کورس حرکت ابتدا بلند بوده و پس از هر بار فشار دادن پدال کوتاهتر شود بوستر سالم است.
۵- در صورت وجود هرگونه اشکال، سوپاپ یک طرفه و یا شیلنگ خلاء را بازدید کنید. در ضمن دقت کنید که اتصالات نیز بی نقص باشد. در صورت لزوم تعمیرت را انجام داده و آزمایشات را مجددا انجام دهید.
مرحله سوم:
۱- موتور را استارت بزنید.
۲- نیروی معمول را به پدال وارد کنید.
۳- در حالتی که پدال را نگه داشته‌اید موتور را خاموش کنید.
۴- حدود سی ثانیه پدال را نگه دارید.
۵- در صورت تغییر نکردن ارتفاع پدال بوستر سالم است.
۶- در صورت وجود هرگونه اشکال، سوپاپا یکطرفه و شیلنگ خلاء را بازدید کنید. دقت کنید که اتصالات هم بی نقص باشند. در صورت لزوم تعمیرات لازم را انجام داده و آزمایشات را مجدداٌ انجام دهید.
 
بازدید ترمز دیسکی:
۱- سیلندر ترمز دیسکی جلو را از نظر نحوه کار و نشتی بازدید نمائید.
۲- مقدار سائیدگی لنتها را بازدید نمائید.
۳- ضخامت دسیک را بازدید نمائید.
حد ضخامت لنت ترمز: ۳ میلیمتر
حد ضخامت دیسک ترمز: ۱۱ میلیمتر
 
بازدید ترمز کاسه‌ای:
۱- طرز کار سیلندر ترمز چرخ و نشتی احتمالی آن را بازدید کنید.
۲- لنت را از نظر سائیدگی و یا هرگونه آسیب دیدگی بررسی کنید.
۳- قطر داخلی کاسه چرخ را اندازه بگیرید.
حد استاندارد: 
لنت ترمز: ۱ میلیمتر
قطر داخلی کاسه چرخ: ۱۷۰ میلیمتر
 
بازدید ارتفاع پدال:
فاصله مرکز سطح لاستیک روی پدال تا سینی جلو می‌بایست بین ۲۰۴ تا ۲۰۹ میلیمتر باشد.
 
بازدید خلاصی پدال:
۱- پدال را چند بار فشار دهید تا خلاء آن از لوله خارج شود.
۲- پدال را به آرامی و با دست فشار داده تا میزان خلاصی آن مشخص گردد.(زمانیکه زیر دست مقاومت احساس شود)
خلاصی پدال میبایست بین ۴ تا ۷ میلیمتر باشد.
 
بازدید فاصله پدال تا کف اتومبیل:
پدال را با نیروئی معادل ۶۰ کیلوگرم فشار داده و در همین حال، فاصله مرکز سطح بالای کفشک پدال تا کف اتومبیل باید در حد استاندارد (حداقل ۶۱ میلیمتر) باشد. اگر میزان فاصله کمتر از حد استاندارد باشد موارد ذیل را بازدید کنید: 
الف: وجود هوا در سیستم
ب- عملکرد بد رگلاژ اتوماتیک
ج- فاصله بیش از حد کفشک تا کاسه چرخ
بر اساس آمار تولید شرکتهای سایپا و ایران خودرو از ابتدای سال ۸۲ تا کنون خودروی پراید عنوان پر تیراژترین خودروی ایرانی را از پیکان ربود و از آن خود کرد. طبق برنامه تولید اعلام شده توسط شرکت سایپا٬ در سال ۸۲ شرکت سایپا ۲۳۰ هزار دستگاه پراید تولید خواهد کرد و ظرف چند سال آینده تولید یک میلیون دستگاه پراید را در دستور کار دارد. لذا خودروی پراید بعد از پیکان عمومی ترین خودروی کشور خواهد شد.

======